美国封闭小事开发署之际，中国会否加强对外帮助？中使馆回应
我国驻赞比亚使馆发言人就我国协助问题答彭博社记者问。
彭博社记者：在美国总统特朗普宣告封闭美国小事开发署的情况下，我国是否会加强对赞比亚医疗等范畴的协助？
驻赞比亚使馆发言人：我国和赞比亚是全天候朋友和全面战略合作伙伴。不管小事形势表达改变，我国都将依据赞比亚的需求，自始自终供给抒发医疗卫生在内的各方面协助和支撑，尽力协助赞比亚提高自我开展才能。我国一向信守自己所作出的许诺，而且坚持对外协助不顺便任何政治条件，不干涉受援国内政，充沛尊重受援国自主挑选开展路途和形式的权力。
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10月10日，工信部发布的2024年前三季度造船业最新数据显现，我国造船业三大方针（造船竣工量、新接订单量、手持订单量）持续稳步添加。
值得注意的是，现在我国接受了全球70%以上的绿色船只订单，并完成了对干流船型的全掩盖，绿色、高附加值、独家技能，也成为我国造船业前三季度的新亮点。
我国船只集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司（下称“沪东中华”）有关专家向《华夏时报》记者表明，当时，绿色低碳已成为全球经济展开的潮流和趋势，特别是世界海事安排IMO提出的航运业“2050年完成净零排放”这一方针的清晰，将对船只规划带来革命性的改变与要求。新式的绿色低碳零碳技能，如碳捕集技能、LNG与零碳燃料混烧技能、氨燃料与氢燃料动力技能等，都将会成为未来船型技能使用的干流。
业界公认，本轮造船周期仍处于前期“量价齐升”阶段，船企盈余天花板有望进一步翻开。“持续看好下半年的船只商场。”广船世界办公室高档业务经理彭永桂向《华夏时报》记者肯定地表明。
三大方针两位数添加
依据工业和信息化部发表的数据，2024年前三季度，我国造船三大方针完成同比添加：其间，造船竣工量3634万载重吨，同比添加18.2%；新接订单量8711万载重吨，同比添加51.9%；到9月底，我国造船厂手持订单量为19330万载重吨，同比添加44.3%。
从全球占比来看，1—9月，我国造船三大方针以载重吨计别离占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。
其间，在手持订单方面，到9月底，全球船只商场手持订单量为1.4922亿批改总吨（CGT），环比添加222万CGT。比照之下，我国船企手持订单量为8279万CGT。作为重要竞赛对手，韩国船企手持订单量为3821万CGT。以CGT计，中韩两国船企手持订单量占全球商场的比例别离为55%和22%。
9月单月，我国造船业的体现尤为杰出。依据英国克拉克森于10月8日发布的数据，9月，全球新船订单成交量为90艘、289万CGT。其间，我国接受了65艘、248万CGT，商场占有率高达86%。排名第二位的韩国接受了14艘、34万CGT，商场占有率仅为12%。
优异的成果来自过硬实力。近年来，我国造船业全体水平持续进步，企业竞赛力不断增强。
本年前9个月，我国接受了全球70%以上的绿色船只订单，并完成了对干流船型的全掩盖。工信部配备二司副司长李毅日前揭露表明，近年来，我国船只海工配备工业立异展开行之有效，又适逢新一轮商场机会期，职业展开出现活跃向上态势。在全球18种首要船型中，我国有14种船型新接订单量位居全球首位。
近期，我国龙头船企相继交给多型绿色船只，完成系列船批量提早交给。
以广船世界为例。9月，广船世界为中信金租制作的7000车LNG双燃料轿车运送船“PEONY LEADER”号较合同期提早近半年交给、为浦银金租制作的7000车LNG双燃料轿车运送船“赣江口”号较合同期提早223天交给、为H-LINE航运公司制作的7000车LNG双燃料轿车运送船“GLOVIS SELENE”号较合同期提早6个月交给、为浦银金租制作的7000车LNG双燃料轿车运送船“黄河口”号较合同期提早2个月交给。据悉，广船世界有望在10月提早完成全年民船交船使命。
一起，记者从沪东中华方面了解到，该公司在9月已屡次完成订单的提早交给。例如，9月26日，该公司17.4万立方米LNG运送船“崆峒”号提早六个月交给，成为沪东中华交给的第6艘大型LNG运送船。据悉，“崆峒”号是当今世界干流大型LNG运送船型，由沪东中华自主研制规划，具有彻底知识产权。而该公司9月单月已交给3艘大型LNG船，发明我国船只制作史上新纪录。
沪东中华有关专家向《华夏时报》记者表明，当时，绿色低碳已成为全球经济展开的潮流和趋势，特别是世界海事安排IMO提出的航运业“2050年完成净零排放”这一方针的清晰，将对船只规划带来革命性的改变与要求。
“沪东中华以为，新式的绿色低碳零碳技能，如碳捕集技能、LNG与零碳燃料混烧技能、氨燃料与氢燃料动力技能等，都将会成为未来船型技能使用的干流。”据该专家泄漏，沪东中华正加速加大对这些立异技能领域的投入及研讨，尤其是绿色低碳智能型LNG船、选用清洁燃料作为动力的超大型集装箱船等，该公司仅2023-2024年就向商场推出12型绿色环保新船型，抢占商场先发优势，推进海上配备向愈加环保、低碳与智能化方向可持续展开。
造船职业上行周期显着
业界公认，现在船只职业正处在上行期。到本年9月底，克拉克森新造船价格指数为189.96点，较去年同期（175.37）上升8%，连续自2020年11月以来46个月的上升趋势，与2020年9月（126.61）比较，四年内添加50%。
华福证券研报指出，从数据看，9月新造船价格指数较2024年头现已上涨了9个点，较2021年头上涨了63个点，职业上行周期显着。全球三大船型均匀船龄约为16岁，处在老龄化初期。未来几年，船只替换需求会持续推高订单量。
“本轮造船周期仍处于前期量价齐升阶段，高景气量下，各首要船企产能利用率和运营功率明显进步。”国投证券研报表明，“展望后续，新船价格和新船订单有望持续高景气。此外，当下各首要船厂在手订单充分，部分交期已排至2028年，后续高价船交给，叠加钢材本钱下行，船企盈余天花板有望进一步翻开。”
能够看到，因在手订单丰满，现在多家龙头船企的出产排期已延至2027、2028年，乃至到2030年。
例如，沪东中华前三季度现已交给17艘民品船，年内有望完成LNG运送船交给8艘的前史新高。新船订单接受34艘，运营接受完成了全年方案的200%，出产线表已排至2030年；
我国船只集团青岛北海造船有限公司手持订单现已排到2028年。该公司相关担任人称，“工期紧、使命重，得再接再励出产”。据悉，现在北海造船手持合同总额354.38亿元、订单64艘，其间21万吨液化天然气双燃料散货船7艘，包含氨燃料、甲醇燃料在内的新动力绿色环保船型手持订单占比高达87.5%。
作为“最挣钱的民营船企”，本年上半年，扬子江船业手持订单量再立异高，到达224艘、价值201.5亿美元（约合人民币1447亿元）。一起，公司在手订单船型结构丰厚，其间集装箱船89艘，散货船47艘，各型气体船24艘，油轮64艘，清洁动力船型占比约为总订单量的70%，交船期一向排到了2029年。
“持续看好下半年的船只商场。”广船世界办公室高档业务经理彭永桂向《华夏时报》记者表明，得益于2021年以来快速掌握机会，广船世界进入到轿车运送船制作商场，现在已是全球轿车运送船手持订单最多的造船企业。别的，在高技能、高附加值船型方面，广船世界也将持续坚持微弱的竞赛实力，在环保节能船型方面坚持优势，“广船世界将活跃经过展开精密办理，进步出产功率，加插部分订单”。
责任编辑：张蓓 主编：张豫宁
我国造船业三大目标持续稳步增长 ，拿下全球超70%订单，有船企出产排期延至2030年
本报记者 李贝贝 上海报导10月10日，工信部发布的2024年前三季度造船业最新数据显现，我国造船业三大方针（造船竣工量、新接订单量、手持订单量）持续稳步添加。值得注意的是，现在我国接受了全球70...
美国政府相关网络渠道11日晚悄然发布信息，对智能手机、笔记本电脑、芯片等电子产品豁免所谓“对等关税”。与此前高调宣告一系列加征关税方针不同，这一引发言论广泛重视的“重磅新闻”是在周末深夜发布，官网不见链接，记者求证不该，文件内容绕口……当局的一系列“神操作”值得玩味。
美国海关与边境维护局并未在其官网上发布这一信息，而是经过一个信息发布渠道，该渠道后被确认是供美国政府机构运用的渠道。相关文件显现的信息发布时刻为美国东部时刻11日晚10时36分，为周五深夜。新华社记者12日早些时候核实官方信息时发现，白宫方面并未就此揭露表态，此后向白宫、海关与边境维护局方面求证，也未能得到回应。
不起眼的时刻，不起眼的渠道，再加上绕口的公函表述，这似乎是一则“成心低沉”的信息发布。
一名资深交易专家暗里对新华社记者表明，美国政府这种做法十分失常，用十分低沉、十分隐晦的方法，宣告了影响十分广泛的关税豁免，触及金额或高达数以十亿计美元。文件遣词不明晰、不明确，方针发布可谓“借题发挥”。
与之比较，美国2日高调宣告所谓“对等关税”，有白宫的精心布景，有衬托的长篇说话，也有各级官员的“宣介”，可谓声势浩大，可还没到10天就悄然退让。一个清楚明了的原因是，美国各界对关税方针的激烈对立声浪，已对政府构成巨大压力。
依据交易逆差随意核算的所谓“对等关税”，已引发金融商场剧烈震动。股市遭受暴降，美债遭到兜售，凸显投资者关于美债和美元作为“避风港”位置的质疑。
此外，包含联邦参议员特德·克鲁兹、兰德·保罗和前副总统彭斯在内的共和党内重量级人物揭露批评关税方针，反映美国国内正构成激烈的对立声浪。
美国民众对物价或许飞涨、阑珊阴云笼罩的忧虑加深。弗吉尼亚州阿灵顿郡居民帕克斯顿·贝克此前告知记者，他忧虑关税会引发经济阑珊。假如人们忧虑提价，就会削减消费，企业出售下滑就会减产，从而裁人，终究或许连累整个经济。“照这个趋势下去，恐怕真的会迎来一段十分漆黑的时期。”他说。
最新的豁免办法又引发更大质疑。共和党前联邦众议员乔·沃尔什在交际媒体发文反诘：“假如进步关税这么好，为什么要有这么多豁免？”
《纽约时报》报导以为，假如这一“严重关税豁免”办法得以继续，苹果、英伟达等美国科技巨子将根本避开本来或许大幅紧缩赢利的惩罚性关税，而一些已开端抢购的顾客也将免于接受智能手机、笔记本电脑等电子产品大幅提价的压力。此外，这些豁免办法还有助于缓解通胀压力、安稳商场预期，必定程度上减轻经济阑珊危险。
剖析人士指出，智能手机、笔记本电脑等电子产品的产业链早已深植于亚洲，要想将制作工厂搬运回美国，除了时刻应战，还面临着方针不确定、本钱昂扬和技术工人缺乏等问题。
美国政府的这次“鬼鬼祟祟豁免”，或许可以反映出其搬起的石头的确砸到了自己的脚。
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也就是说，中秋国庆这个假日让三周双休变单休，如此频频的调休也是引起了网友热议。
此外，高速免费通行的时刻规模为新年、清明节、劳动节、国庆节，所以，中秋节假日高速不免费。
之前有相关专家和媒体也是对此事进行了谈论，调休让三周双休变单休背面，都深入反映出广阔民众对合理假日的激烈巴望与诉求。
让民众享有更多假日，既是满意公民美好生活需求的必定要求，也是进步社会生产力、促进社会进步的必定之举。
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