和评理｜欧盟应保持战略自主，不要沦为美国遏华“马前卒”
近来，中方宣告，针对欧盟10月30日开端施行的对我国产电动轿车加征关税举动，已起诉至世贸组织争端处理机制。鉴于世贸组织争端处理机制程序杂乱且耗时较长，诉诸该机制或许并非处理中欧交易争端的抱负途径，但本次我国采纳这一举动，也正是意在标明，相较于“以眼还眼”，我国更期望经过合理途径处理争端。
虽然我国针对部分欧盟输华产品也采纳了反制办法，但关税战一直不是我国想要的答案。美国2018年对华建议的关税战令两边都承受了丢失。正是鉴于这一点，现在我国政府正在加力推进与欧盟、欧盟各成员国的商量对话，寻求环绕本次交易争端达到一个两边都可以承受的处理方案。
欧盟于上一年10月发动对华电动车反补助查询，并宣告根据查询成果，对进口自我国的电动轿车在原有10%的基础上加征最高35.3%的惩罚性关税，为期五年。欧盟或许还会测验为这一成果辩解，但这一果断之举，和美国、加拿大对我国电动轿车征收100%关税的做法也没有太大的差异。
卸去“公平竞赛”的假装，欧盟还不如供认自己此番加征关税的举动，其实正是美国遏华战略的一部分。由于指控我国补助、我国推销产品这类的托言，正是意在削弱我国电动轿车以及其他新能源工业的竞赛力，这种做法也是美国遏华战略不可或缺的环节。
在欧盟7月发布所谓的“查询成果”之前，华盛顿方面就现已开端对其不断施压。一大佐证就是在本年5月意大利举办的七国集团财长和央行行长会议前及会议期间，美国财长耶伦竭尽全力地敦促盟友，要针对我国在电动轿车、太阳能电池板、半导体、钢铁以及其他战略性工业筑起“对立之墙”。
在欧盟建议查询后，美国方面利用了全部“待机而动”来敦促欧盟赶快对我国采纳举动，对包含太阳能电池板、风力涡轮机等在内的我国新能源产品出口进行镇压，遏止其出口增势，导致欧盟领导人简直对华展开了一场全面交易战。
与耶伦的骇人听闻前后联接的，还有包含美国商务部长雷蒙多，美国国家安全参谋沙利文等对美国盟友的敦促，呼吁他们面临我国出口的新能源产品要结成“一起战线”。
但虽然美国对欧盟及其成员国不断施压，10月4日，在对华电动轿车加征关税问题进行投票时，欧盟27个成员国中仍是有17个国家挑选了对立或放弃，对立者中就包含德国，这也凸显了面临这一问题时欧盟集团内部的定见割裂。
挖苦的是，欧盟宣称对华电动轿车加征关税是为了维护本乡轿车制作商，但欧洲首要轿车制作企业却纷繁对立加征关税，并表明他们期望与我国同行在新能源轿车市场上协作、竞赛。
在曩昔一周与中方的独自交流中，法国和意大利这两大投票支撑关税的欧盟首要成员国都先后表明，他们非常重视与我国健康安稳的交易关系，并对经过商洽处理争端持敞开情绪。
曩昔几个月，中欧商洽缺少实质性发展的一个重要原因，并不是由于欧盟方面不清楚关税将危害其本身利益并减缓其绿色转型，而是由于拜登政府继续加大了向欧盟施压的力度，要求欧盟在其指定范畴中止与我国进行交易往来。
美国总统大选成果将对欧盟及其成员国未来与我国进行的交易争端处理商量发生重要影响，但欧盟也应该意识到，维护本身利益的最佳方法，是坚持战略自主。
本文编译自《我国日报》11月6日社论
原标题：EU should uphold strategic autonomy instead of doing Washington's bidding
出品：我国日报社论修改室 我国日报中文网
编译：涂恬 修改：李海鹏
来历：我国日报网
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